八月三日，据韩国科技媒体TheElec报道，有知情人士透露，SAMSUNGSDI已从大众汽车获得订单，将为其生产"统一化的方形电池（UnifiedPrismaticCell）"。

在今年三月十五日举办的大众汽车集团首届"PowerDay（能量日）"上，大众提出了Unifiedcell（标准电芯），计划于2023年推出，到2030年将覆盖大众汽车集团旗下80%的电动汽车型，届时面向入门级别的电动汽车，电池成本减少50%。

要指出的是，大众提出的标准电芯将采用方形电芯，也就是说SAMSUNGSDI将为大众生产标准电芯。据悉，大众或将标准电芯规格及功能计划交给SAMSUNGSDI，由后者设计制造。意味着SAMSUNGSDI可能不仅仅是合同制造商，还会参和设计和制造。

若上述消息属实，SAMSUNGSDI将成为继国轩高科之后，又一家参和大众标准电芯生产的电池企业。七月二十日，大众已经和合肥国轩签订协议，合肥国轩将在合肥新站高新区内投资建设年产20GWh大众标准电芯项目，项目预计占地500亩。该项目将统一规划、分期实行，一期项目10GWh拟自开工之日起18个月后竣工投产。

和合作伙伴签订电池供应协议，是大众电动化转型的其中一环。七月十三日，大众汽车集团公布了2030NEWAUTO战略，将加速转型成为App驱动型移动出行服务供应者。其中电池供应方面，大众表示，计划通过建立新的合作伙伴关系，并覆盖从原材料到回收的所有领域，建立自控的电池供应链。为实现这一目标，大众正研发成本降低50%的标准电池，并计划到2030年，集团80%的车辆都使用该电池。同时，到2030年，大众在欧洲的6家电池厂总规划产量为240GWh。

目前确定的3家厂分别为：

第一家厂位于瑞典谢莱夫特奥，将由NorthvoltAB企业负责运营。大众近期向其追加投资5亿欧元，并和Northvolt企业于2023年开始生产。

第二家厂位于德国萨尔茨吉特，将和国轩高科合作开发标准电芯，计划从2025年开始量产。

第三家厂位于西班牙，大众已经确认将和其战略伙伴在当地建立超级电池厂，计划到2030年到年产量将达到40GWh。

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